Agterste gasskokbreker versoenbaar met 'n wye reeks LDV's, waens en minibusse van Toyota, Nissan, Ford, Hyundai, Mitsubishi, Isuzu en Hillman. Ontwerp vir konsekwente dempingprestasie, agterste stabiliteit en lasbeheer oor Suid-Afrikaanse padtoestande. Boonste penbevestiging vir OEM-styl passing.

Voertuigversoenbaarheid

• Ford Husky 1 Ton 1800 (4G62) – 1985–1987
• Ford Husky 1 Ton 2000 (4G63) – 1987–1997
• Ford Husky Bus & Paneelwa (4G63) – 1986–1990
• Hillman Vogue & Hunter (XC6H) – 1968–1972
• Hillman Vogue (XC7) – 1973–1977
• Hillman Vogue GL (XN1) – 1975–1977
• Hyundai Bakkie 2.5iDT H (D4BF) – 1997–2002
• Hyundai Bakkie 2.6iD H1 (D4BB) – 1997–2011
• Hyundai Van 2.5iDT H100 (D4BF) – 1997–2002
• Hyundai Van 2.6iD H100 (D4BB) – 1997–2011
• Isuzu Relay Bus (4ZC1) – 1989–1995
• Mitsubishi L300 1600 BU (4G32) – 1982–1985
• Mitsubishi L300 1800 BU (4G62) – 1983–1987
• Mitsubishi L300 1800 LD (4G62) – 1984–1987
• Mitsubishi L300 2000 LD (4G63) – 1987–2004
• Mitsubishi Starwagon S (4G63) – 1986–1996
• Nissan 120Y Deluxe, SD (A12S) – 1975–1980
• Nissan 140Y SDX (A14) – 1975–1980
• Nissan 160Y (L16) – 1978–1980
• Nissan 1200 LDV (A12) – 1971–1975
• Nissan 120Y LDV & Paneelwa (A12S) – 1976–1980
• Nissan 1400 LDV (A14S) – 1980–2008
• Nissan 720 1800 LDV (L18S) – 1980–1988
• Nissan 2200 Diesel LDV (SD22) – 1980–1985
• Nissan 2300 Diesel (SD23) – 1985–1988
• Nissan 1 Tonner 1600 (L16S-J) – 1988–1995
• Nissan 1 Tonner 1800 (L18S-R) – 1988–1995
• Nissan 1 Tonner 2400 & 2500 DI (Z24S/W, TD25I) – 1988–1998
• Nissan 1 Tonner 2.7D & V6 2x4 (TD27, VG30E) – 1990–1999
• Nissan Hardbody 1600–3.2D (NA16, KA20DE, TD27, QD32, ZD30DDT) – 1996–2008
• Nissan NP300 2.0i / 2.5TDi (KA20DE, YD25DDTi) – 2009–hede
• Toyota Dyna Petrol & Diesel (5R, B) – 1967–1983
• Toyota Stallion 1500 / 1800 / 2400 DI (5K, 2Y, 2L-2) – 1987–2000
• Toyota Stout LDV (5R) – 1970–1988
• Toyota Venture 1800 / 2200 / 2400 Diesel (2Y, 4Y, 2L-2) – 1991–2000

Spesifikasies

• Pasposisie: Agteras
• Skokbreker Tipe: Gasdruk
• Skokbrekerontwerp: Veringskokbreker
• Skokbreker-monteringsoort: Boonste pen

Kenmerke

• Wye pasvorm vir ouer kommersiële LAEV's en bestelwaens
• Petrol-aangedrewe vir vraghantering en padstabiliteit
• Boonste penkonfigurasie vir veilige agtermontering
• Ontwerp vir hobbelrige, landelike en kommersiële toestande

Hierdie agterste skokbreker pas by 'n verskeidenheid hardwerkende LDV's en bakkies van groot Japannese en Koreaanse vervaardigers. Of jy nou 'n ou paneelwa, vlootbakkie of outydse werkesel restoureer, hierdie gasdruk-agterskokbreker bied die stabiliteit en beheer wat nodig is vir Suid-Afrikaanse paaie.

Gereelde vrae

• Is dit versoenbaar met beide petrol- en diesel-LDV's?
  Ja, solank die onderstel en enjin ooreenstem met die gelyste versoenbaarheid.
• Is dit 'n universele agterste pasvorm?
  Hierdie skokbreker pas by verskeie modelle met 'n boonste pen agteras-ontwerp — bevestig metings indien onseker.
• Is dit geskik vir kommersiële voertuiggebruik?
  Ja, ontwerp vir vragdraende, vloot- en landelike voertuie.